‘Svjetlo na kraju tunela‘, tako bi se mogla nazvati najnovija vijest o izgradnji brze ceste do Zračne luke ‘Ruđer Bošković‘, koja se već desetljećima spominje kao spasonosno rješenje za nesnosne prometne gužve, pogotovo kroz Župu dubrovačku.
‘Osluhnuto je‘
Cesta će, kako je najavljeno, prolaziti Mostom dr. Franje Tuđmana te dalje kroz Župu i prema aerodromu, a Župljani su ovakvim scenarijem navodno jako zadovoljni.
- Ta dionica treba dobiti lokacijsku dozvolu. Dužine je 28 kilometara. To je jedna vrlo teška dionica. Ima ukupno oko pet kilometara samo u tunelima. Ostatak je otvorena trasa i vijadukti – pojasnio je za medije predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir.
- Osluhnuto je i uzeti su u obzir svi oni prigovori građana koje smo imali u prijašnjem razdoblju i, koliko znam, ta trasa preko Omble, odnosno sjevernim dijelom Rijeke dubrovačke, više se ne uzima u obzir kao rješenje – rekao je dubrovačko-neretvanski župan Blaž Pezo za HRT. Svoj komentar je dao i župski načelnik Marko Miloslavić, rekavši za svoje sugrađane da ‘očekuju da se izradi neka trasa koja će najmanje narušiti prostor i koja će najmanje utjecati na budući razvoj Župe dubrovačke, svjesni su da negdje mora proći, da će nekome naštetiti više, a nekome manje‘.
Pitali smo načelnika Općine Konavle što zna i misli o ovome?
- Nisam informiran – rekao je Božo Lasić. Nakon što smo mu prenijeli o čemu pišu mediji, dodao je:
- Ako su Župljani zadovoljni, zadovoljan sam i ja. Radujem se njihovom dogovoru. Ne bih se tu ‘štel miješat‘.
A kroz Konavle do aerodroma, je li tu sve u redu?
- Imamo neke sitne primjedbe, imali smo sastanak jer su prostorni planovi u koliziji, ali to će se riješiti. Po meni je bitno da se napravi tunel poviše Duboke Ljute zbog zaštite izvorišta. Vjerujem da će to stručnjaci odrediti. Bitno je napraviti i tunel poviše Oboda do Zvekovice i da se kuće ne ruše, a to je sve prihvaćeno – istaknuo je Božo Lasić.
Monstruozni projekt
Protiv prethodno predložene trase prije tri godine pobunili su se stanovnici Župe dubrovačke. Upozorili su tada da bi takva trasa uništila ono malo očuvane prirode i autentičnog krajolika u Župi koja bi ju ‘presjekla‘ na najosjetljivijem području te ugrozila stoljetne izvore vode, danas vrjednije od zlata. Nisu protiv alternativne ceste kroz Župu koja je nužnost zbog preopterećene magistrale, ali su bili apsolutno protiv, kako su ga nazvali, monstruoznog projekta, nakon čega su Hrvatske ceste i lokalne vlasti krenule u potragu za prihvatljivom dionicom.
Čini se da je pronađeno rješenje, barem ako je suditi po izjavama ‘s vrha‘.
Sve i da se brzo postigne dogovor o detaljima nove trase brze ceste, tek onda slijedi izrada studije o utjecaju na okoliš i projektiranje, što u praksi potraje godinama. Stoga se ne moramo veseliti skorašnjem prestanku prometnih gužvi kroz Župu i do aerodroma. Dvotračna Jadranska magistrala i dalje ostaje glavna i jedina međugradska prometnica na krajnjem jugu, kojom u ljetnim mjesecima dnevno prođe, procjenjuje se, oko 30 tisuća vozila.
‘Što smo mi, idioti?‘
Među Župljanima koji su se prije tri godine pobunili protiv tada predložene trase bio je i fotograf, snimatelj, montažer i redatelj Nikola Duper. Ponovo smo ga nazvali:
- Kažu da su Župljani zadovoljni, a nitko ne zna koja je to trasa. S čime su to Župljani zadovoljni? Razgovarao sam s Markom Miloslavićem oko toga prije dva mjeseca i rekao mi je da ne zna koja će to biti trasa. Odjedanput svi znaju koja je to trasa. Zašto nisu objavili kuda prolazi? – komentirao je Duper. - Ide li vijaduktom, tunelom? Smiješno se ponašaju.
- Po mom mišljenju, bilo bi korektno da su predstavnici Hrvatskih cesta, s obzirom na napore koje je uložio veliki broj ljudi da sruši studiju utjecaja na okoliš, sjeli za stol s nama i razgovarali jer mi smo radili njihov posao bolje od njih. Porazgovarajmo, nismo djeca niti budale, znamo o čemu pričamo. Pokušavamo spasiti jednu turističku zonu od devastacije. Živimo od toga. Ne može se to devastirati, pogotovo u uvjetima kad kao Hrvatske ceste radite 3 priključka na 6 kilometara. Gdje to ima na svijetu? A ta se tri priključka rade jer dva trebaju investitorima, jedan u Kuparima i drugi u Platu. Pa kad ste već napravili dva priključka za investitore, morate i jedan za Župljane. Pa što smo mi, idioti? – retorički se zapitao Nikola Duper.
- To je atak na ljudsku inteligenciju i to me kao pojedinca jako iritira. I u to ime još hoće devastirati Župu dubrovačku. Rade neku genijalnu varijantu za koju nitko ne zna koja je to. Razgovarao sam s više Župljana zadnjih mjeseci i svi se slažu da će se, ako ne bude javne rasprave, dogoditi narod ispred bagera. Je li to potrebno ili je dijalog bolji - rekao je na kraju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....